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初版9刷博客來網路書局《無花果》紀事
無花果，雖無賞心悅目的花朵，?總能在被踐踏的土地上，悄悄地結起纍纍的果實。

這本《無花果》－吳濁流的前半生自傳，幽幽記述著從日治到戰後初期的台灣歷史，但正如同島嶼的滄桑命運一樣，它本身也有著曲折迂迴的博客來寫作、出版歷程。

本書細述吳濁流一生為文學而獻身的心路歷程，同時也寫出二十世紀台灣人的歷史，把歷史的真與文學的美做完美的融合。只因其中百分之十左右寫到二二八事件的親身經歷，一度曾是台灣國府當局的禁書，但卻是無數進步青年意識啟蒙的點燭入門書。

作者簡介吳濁流(1900 ~ 1976)，名吳建田，新竹縣新埔鎮人。

日治時代台北師範學校畢業。終戰前曾任台灣公學校教博客來書店諭、台灣日日新報記者；戰後曾任記者、編輯、省社會處專員、大同高工職校教師、機器事業公會職員等。

重要著作有《亞細亞的孤兒》《功狗》《波茨坦科長》《南京雜感》《黎明前的台灣》《博客來網路書店歡迎您台灣文藝與我》《無花果》《台灣連翹》；「台灣作家全集」收有《吳濁流集》。1964年創辦《台灣文藝》雜誌，並主編一到五十三期，直到他去世。另成立有「吳濁流文學獎」，獎掖後起台灣作家。1996年新竹縣立文化中心建有「吳濁流館」。

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  作者： 吳濁流    新功能介紹
• 出版社：草根    新功能介紹
• 出版日期：2007/03/01
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

全台最難工程「愛河隧道」預計年底完工

高雄鐵路地下化工程進行3年，其中最具難度的工程就是愛河隧道，如何不破壞防汛和斷水流，隧道內又不滲水，最後使用「挖覆蓋圍堰施工法」，現在即將完工，預計年底通車，屆時普悠瑪號和微笑號列車將在愛河下飆駛，令人期待。

只要到高雄，火車一定會經過愛河橋，這樣的畫面將在年底成為歷史，百年鐵軌將在地面消失，年底將全面地下化。

高雄鐵路地下化，花了3年時間建設，北起左營大中二路，南至鳳山大智陸，
總經費約999億元，其中最難的一段工程就是這個愛河隧道，施工期間不能影響愛河防汛，又不能截斷愛河水流，所以每年只能利用11月到隔年4月，短短5個月施工，是鐵路地下化工程中最具技術性和難度的工程。

最具難度的就是挖覆蓋圍堰施工法，要先打基樁和鋼板隔出施工區灌漿，緊接抽水再施作河道版，蓋隧道頂版，再進行隧道結構施工。

工程人員安豐樸：「確保這個水不會進入到我們施工作業的部分，那我們也透過雙層圍堰的鋼板樁，跟還有就是直徑大概一公尺的，環狀的一個鋼板樁的部分，來進行一個作業。」

堪稱全台最難的河底隧道工程即將完工，真的很振奮人心，沿線近10公里，增設7個通勤車站，分別是內惟、美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站、科工站、正義澄清湖站，讓高雄火車捷運化，預計年底通車，普悠瑪號和微笑號列車將在愛河下飆駛，令人期待。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/全台最難工程-愛河隧道-預計年底完工-051246555.html

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